發(fā)布時(shí)間：2025年7月18日                       回轉(zhuǎn)支承軸承

回轉(zhuǎn)支承軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)組成：

回轉(zhuǎn)支承軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架等主要部件組成。外圈和內(nèi)圈一般采用整體式或分段式結(jié)構(gòu)，根據(jù)承

載需求和應(yīng)用場(chǎng)景的不同進(jìn)行設(shè)計(jì)。

滾動(dòng)體是實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵元件，常見(jiàn)的有球狀和滾子狀兩種。球狀滾動(dòng)體如鋼球，能在承受較大載荷的同時(shí)提供較

為平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)；滾子狀滾動(dòng)體包括圓柱滾子、圓錐滾子等，可承受更高的載荷，尤其在軸向和徑向聯(lián)合載荷作用下表現(xiàn)

出色。

保持架的作用是將滾動(dòng)體均勻地分隔開(kāi)，防止其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相互碰撞，并引導(dǎo)滾動(dòng)體在正確的軌道上滾動(dòng)，保證回轉(zhuǎn)

支承的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

具有較大的直徑尺寸和相對(duì)較薄的截面，以適應(yīng)需要承載較大軸向、徑向和傾覆力矩的場(chǎng)合，同時(shí)盡量減少占用的空間

。

采用特殊的齒形或滾道設(shè)計(jì)，如漸開(kāi)線齒形、球形滾道等，能夠使?jié)L動(dòng)體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均勻受力，提高承載能力和運(yùn)動(dòng)

精度。

通常會(huì)設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，如橡膠密封圈、迷宮密封等，防止灰塵、水分和其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

性能優(yōu)勢(shì)

承載能力強(qiáng)：

由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，回轉(zhuǎn)支承軸承能夠承受較大的軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩的聯(lián)合作用。無(wú)論是在靜止?fàn)顟B(tài)還是低

速回轉(zhuǎn)狀態(tài)下，都能可靠地支撐上部結(jié)構(gòu)的重量和外部載荷，適用于各種重型機(jī)械設(shè)備。

例如在起重機(jī)中，回轉(zhuǎn)支承軸承要承受吊重產(chǎn)生的軸向力以及風(fēng)載等引起的傾覆力矩，其強(qiáng)大的承載能力保證了起重機(jī)

在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。

旋轉(zhuǎn)精度高：

通過(guò)精密的加工工藝和設(shè)計(jì)，回轉(zhuǎn)支承軸承能夠?qū)崿F(xiàn)較高的旋轉(zhuǎn)精度。滾動(dòng)體與滾道之間的接觸精度高，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，減

少了振動(dòng)和噪聲，提高了設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。

在一些對(duì)旋轉(zhuǎn)精度要求較高的設(shè)備中，如雷達(dá)天線、天文望遠(yuǎn)鏡等，回轉(zhuǎn)支承軸承的高精度旋轉(zhuǎn)性能能夠滿足設(shè)備的精

確定位和跟蹤要求。

結(jié)構(gòu)緊湊：

相比其他類型的大型軸承或回轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承軸承具有較小的徑向尺寸和軸向高度，能夠在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大

承載能力的回轉(zhuǎn)支撐功能。

這一特點(diǎn)使得它在空間受限的設(shè)備中具有廣泛的應(yīng)用，如在小型工程機(jī)械、緊湊型起重機(jī)等設(shè)備中，可以在不增加設(shè)備

整體尺寸的情況下提供可靠的回轉(zhuǎn)支撐。

使用壽命長(zhǎng)：

優(yōu)質(zhì)的材料選擇和先進(jìn)的表面處理技術(shù)，如淬火、鍍鉻等，使回轉(zhuǎn)支承軸承具有良好的耐磨性和抗疲勞性能。

同時(shí)，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和良好的潤(rùn)滑條件進(jìn)一步減少了軸承在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。在正常使用和維

護(hù)的情況下，回轉(zhuǎn)支承軸承可以使用較長(zhǎng)時(shí)間，降低了設(shè)備的維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。

應(yīng)用領(lǐng)域

工程機(jī)械領(lǐng)域：

汽車起重機(jī)：汽車起重機(jī)在工作時(shí)需要經(jīng)常進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作，回轉(zhuǎn)支承軸承安裝在吊臂與底盤之間，承受吊重產(chǎn)生的各種

載荷，使吊臂能夠靈活地旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)不同位置的吊裝作業(yè)。

挖掘機(jī)：挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)平臺(tái)依靠回轉(zhuǎn)支承軸承實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，在挖掘作業(yè)中，軸承承受著來(lái)自挖掘力、機(jī)器自重以及

不平衡載荷等多種力的作用，保證了挖掘機(jī)的正常工作。

裝載機(jī)：裝載機(jī)的鏟斗在裝卸物料時(shí)需要進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)支承軸承為鏟斗的回轉(zhuǎn)提供了支撐，使其能夠準(zhǔn)確地將物

料裝入運(yùn)輸車輛或從料堆中取料。

港口機(jī)械領(lǐng)域：

門座起重機(jī)：門座起重機(jī)是港口裝卸作業(yè)的重要設(shè)備之一，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)支承軸承，能夠承受巨大的吊重和風(fēng)載

等載荷，實(shí)現(xiàn)貨物在碼頭前沿的高效裝卸。

岸邊集裝箱起重機(jī)：在集裝箱裝卸作業(yè)中，岸邊集裝箱起重機(jī)的上部結(jié)構(gòu)通過(guò)回轉(zhuǎn)支承軸承實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，以便準(zhǔn)確地抓取

和放置集裝箱，滿足港口高效的物流運(yùn)輸需求。

輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)：這種起重機(jī)在港口堆場(chǎng)中用于集裝箱的堆存和搬運(yùn)，回轉(zhuǎn)支承軸承使其能夠在不同方向上進(jìn)

行作業(yè)，提高了港口堆場(chǎng)的利用率和作業(yè)效率。

航空航天領(lǐng)域：

飛機(jī)襟翼和舵面控制系統(tǒng)：在飛機(jī)飛行過(guò)程中，襟翼和舵面的運(yùn)動(dòng)需要精確的控制和可靠的支撐。回轉(zhuǎn)支承軸承被應(yīng)用

于這些部位的控制系統(tǒng)中，保證了襟翼和舵面的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的飛行姿態(tài)調(diào)整。

雷達(dá)天線：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)空域的全方位監(jiān)測(cè)，雷達(dá)天線需要不斷地進(jìn)行回轉(zhuǎn)掃描。回轉(zhuǎn)支承軸承為雷達(dá)天線提供了穩(wěn)定的

回轉(zhuǎn)支撐，確保雷達(dá)波束的準(zhǔn)確指向和掃描范圍的覆蓋。

衛(wèi)星通信天線：衛(wèi)星通信天線在跟蹤衛(wèi)星信號(hào)時(shí)需要進(jìn)行精確的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。回轉(zhuǎn)支承軸承能夠滿足其高精度、高可靠性

的要求，保證通信天線始終對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的通信鏈路。

風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)為了最大限度地捕捉風(fēng)能，需要根據(jù)風(fēng)向的變化調(diào)整葉輪的朝向。偏航系統(tǒng)中的回轉(zhuǎn)

支承軸承使機(jī)艙能夠順利地繞塔架軸線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)偏航動(dòng)作，提高風(fēng)力發(fā)電的效率。

變槳系統(tǒng)：變槳系統(tǒng)通過(guò)控制葉片的角度來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率。在這個(gè)過(guò)程中，回轉(zhuǎn)支承軸承用于支撐變槳軸

承和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證葉片角度的準(zhǔn)確調(diào)整和系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。